軟銀將向滴滴自動駕駛部門投資3億美元

未來五年內,滴滴不指望自動駕駛部門能為公司增加收入

石彩云 汽車商業評論

奧迪與特斯拉: 誰是冷血?誰是熱血?

當我們談論奧迪是否放棄L3時,特斯拉FSD又上新了

涂彥平 汽車商業評論

NHTSA提議為自動駕駛修改汽車安全規則

新的提議僅適用于自動駕駛汽車,不會影響現有人控汽車的安全標準

石彩云 汽車商業評論

Waymo暫停Waymo One自動駕駛網約車服務

沒有安全員的完全自動駕駛汽車將繼續運轉

石彩云 汽車商業評論

估值達到300億之后,Waymo下一步要怎么走?

Waymo可能會從真正自動駕駛汽車制造商和自動駕駛出租運營商轉變為技術供應商

石彩云 汽車商業評論

NHTSA首次批準不符合安全標準的自動駕駛汽車上路

盡管之前也有車企和科技公司獲批測試和部署自動駕駛汽車,但他們的車輛都配備了方向盤、剎車等常規車輛所需的控制部件

石彩云 汽車商業評論

幫助自動駕駛征服惡劣天氣的另一雙“眼睛”

熱成像攝像頭技術可以填補激光雷達、雷達和普通攝像頭的技術空白,被許多業內人士視為自動駕駛汽車開發三管齊下的解決方案之一

石彩云 汽車商業評論

Uber很可能要付費使用Waymo的自動駕駛技術

Uber下一步的行動尚不明朗。它在11月5日的一份季度證券文件中表示,軟件開發中的一個彎路“可能會限制或延遲我們的自動駕駛汽車技術”

石彩云 汽車商業評論

在無人駕駛汽車之戰中迎戰大型科技公司的傳統汽車制造商

對于現代汽車未能躋身自動駕駛汽車開發商前十名的行列,在韓國這個注重全球排名的國家是著實不能忍受的。

柳雁笛 汽車商業評論

全球資金最充足的初創企業誕生

大眾著實急于開發自動駕駛技術,但并不恐慌

柳雁笛 汽車商業評論

Waymo正在運營無安全員的完全自動駕駛出行服務

克拉夫西克這樣解釋自動駕駛:“如果還需要你提供駕照,那就算不上自動駕駛”

石彩云 汽車商業評論

現代攜手小馬智行和Via,下周推出免費的自動駕駛出租服務

這一項目的車隊由基于現代KONA純電動SUV打造的10輛自動駕駛汽車組成,車內將有兩名操作員,一名安全駕駛員坐在方向盤、剎車和油門踏板旁,監視路況,必要時接管車輛,另一名技術人員坐在乘客座位上,監督系...

石彩云 汽車商業評論

豐田將在東京奧運會期間推出L4自動駕駛出租服務

是自動駕駛,但不是完全自動駕駛。豐田表示,車內將有一名技術人員分析系統和車輛性能,與安全員進行溝通

石彩云 汽車商業評論

關于自動駕駛,你需要知道的

要實現真正的自動駕駛,仍然有大量的技術和立法障礙需要跨越

柳雁笛 汽車商業評論

馬斯克在自動駕駛上又要食言了?

如果連自動停車還需要人持續關注,那么自動駕駛看起來就更遙遠了

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