孫惠斌攜新團隊亮相全新A4L直播,宣告一汽奧迪準備好了

云發布成為新冠疫情期間許多企業不得不采取的一種替代手段,也有企業即使云發布也要盡量搞出創新來。

4月3日,一汽-大眾奧迪把一場全新奧迪A4L workshop搬上云端,線上連接德國英戈爾施塔特奧迪總部、長春一汽-大眾奧迪總部,和北京奧迪中國研發中心,三地聯動,“All 4 Live”。

利用線上優勢,云端workshop突破空間限制,帶觀眾穿梭于一汽-大眾長春基地的整車氣味艙、個性化定制中心、國內最大的汽車試驗場農安試車場等地,對全新A4L來了個里里外外、從靜態到動態,從氣味到操控的介紹。

此次云端workshop還有一個看點,一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌攜全新團隊首次亮相。

2019年11月4日上任的孫惠斌到4月3日云端workshop時履職整5個月,其中2個多月是在新冠疫情的特殊時期,此前的所有銷售、品牌、傳播節奏被打亂。孫惠斌和團隊需要在沒有任何經驗可借鑒的情況下快速反應,制定出特殊時期的特殊品牌營銷打法,把被疫情奪去的時間和銷量搶回來。

直播鏡頭下孫惠斌的表現為這一屆奧迪銷售領導班子印象分加分不少,舉手投足間的自信、自若展示出對新產品的底氣和對新時期工作的成竹在胸。演講過程行云流水,思路清晰,邏輯縝密,乃至表情、手勢、身體語言都恰如其分,不像一個直播新手。

相比完美的形式,更重要的是他向受眾傳達的內容:“在大家面前的,是目前國內豪華車品牌中,唯一獲得CNAS國家標準認證的整車氣味實驗艙,造價超過500萬元。全國范圍內擁有這一級別實驗室的檢測機構只有8家,而在一汽-大眾的五大生產基地,卻做到了標配。”

“除了滿足國家標準的實驗室,一汽-大眾奧迪還擁有超越國家標準的檢測流程。通過模擬車輛完全暴曬后,高達65度的極限環境,確保車內空氣質量的始終安全、可控。”

“為了打造真正的‘A4腰’,我們的沖壓工程師突破技術封鎖,開發了獨有的二次銳棱專利技術,讓車身棱角的銳度降低至0.1毫米,僅僅相當于兩根頭發絲的直徑;并通過嚴格的尺寸把控,讓整車65000+個尺寸點的誤差不超過0.5毫米。正式工程師們‘毫米級的努力’,才成就了全新奧迪A4L的動感與時尚。”

……

這位德國漢諾威大學經濟學專業畢業生每一句話都體現著他的專業特長——一切以數據說話,每一個觀點背后都有嚴密的數據做支撐,類似的還有“用戶決定產品的市場價值。從2003年引入國產,年銷量不到7000輛,到2019年全年銷量超過17萬輛,奧迪A4L不僅是奧迪家族的銷量冠軍,也是中國市場賣得最好的豪華車。”“這個成績的取得離不開超過126萬用戶對奧迪A4L的信賴。”

用數據說話顯示出的是專業,是自信,是嚴謹。喜歡用數據說話,也成了這一屆奧迪新班子給人的第一印象。

其次值得注意的是,孫惠斌在有限的直播時間里選擇車內氣味和個性化定制深入介紹,代表了豪華車用戶的兩種需求:共性化需求和個性化需求。

前者車內空氣質量是共性化需求,而且是新崛起的共性化需求。以往中國豪華車主更關注的是顏值、顏值、顏值、動力操控、科技配置等,但隨著幾年前出現的霧霾和剛剛發生的新冠疫情,讓用戶越來越重視車內空氣質量,這也成為豪華車全新的一個競爭維度。

去年6月,奧迪A4L作為唯一的豪華品牌車型獲得C-ECAP中國生態汽車評價白金認證就體現了奧迪和奧迪A4L在這個領域的成績,而孫惠斌workshop里對一汽-大眾長春基地氣味實驗室整車氣味艙的探訪、對VOC實驗室的介紹、與主觀評價人員“金鼻子”的對話則揭秘了這個成績是如何實現的。

后者個性化定制則是個性化需求。奧迪和奧迪A4L是中國保有量最大的豪華品牌和豪華車型,如何讓每一個消費者在海量的同車型中仍然感到個性化需求被滿足,將是豪華車企面臨的新挑戰,90后、95后、00后年輕車主群體的壯大將會讓這個問題愈加重要。

此次直播是奧迪對這個問題解決方案的一次小小劇透。從中能看出一汽-大眾奧迪對滿足用戶需求的不懈追求。

孫惠斌之外,一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理張強作為線上發布會的主持人,一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在封閉測試場中為大家體驗全新奧迪A4L的性能,三位奧迪銷售領導班子主要成員集體亮相。

4月3日攜手直播的三位將主導奧迪的新階段,剛剛啟航之際遭遇百年不遇的新冠疫情是對這個新團隊的嚴峻考驗,而他們也用一場特殊的線上發布會向外界宣告準備好了,既是全新A4L準備好了,也是全新班子準備好了,也是全新的一汽奧迪準備好了,都準備好了“做更強大的自己”。

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